Die Automobilzuliefererkrise setzt sich weiter fort, die Marktkonsolidierung über Fusionen oder Käufe aus Insolvenzen der mittelständischen Unternehmen schreitet voran.
Zusätzlich zu den allgemeinen Krisenursachen tauchen weitere Herausforderungen auf: OEMs (Original Equipment Manufacturer) bauen bei identifizierten Krisenzulieferern Zweitlieferanten oder Insourcing Strategien auf und beteiligen sich nicht mehr in dem Maße an der Rettung der Unternehmen (Fortführungsvereinbarungen, Vorabhilfen usw.), wie in den letzten Jahren. Dies könnte dazu führen, dass mehr Unternehmen in die Insolvenz geraten, in größere zukunftsträchtigere Unternehmen mit Zukunftstechnologien integriert oder solvent liquidiert werden.
Mehr im nwb Fachbeitrag von Matthias Müller, Partner, und Christian Dresen, Senior Manager bei Dr. Wieselhuber & Partner.
